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柴油机颗粒排放瞬态取样系统
时间:2016-05-05 来源:英特东方
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Sierra-CP 公司 柴油机颗粒排放瞬态取样系统

整车/发动机生产商正在面对日益增加的,针对颗粒物排放的环境保护法规。以前在美国,由国家环境保护署颁布了法令,发动机生产厂要采用全流稀释通道采样系统去作瞬态排放试验。而现在BG-3是唯一被EPA认可的等同于全流稀释通道的设备。参看2011年   它的设计也是为了执行单个滤纸测试的规定。更进一步讲,BG3的出现使得全流稀释通道终于有了替代设备。发动机生产厂有了前所未有的可以灵活选择不同稀释采样设备的可能。这不仅仅是降低成本,而且还可以提高测试质量。BG-3现在已经被EPA认可,可以等同于全流稀释通道系统,可适用于目前所有型号的发动机。

Sierra-CP在此推荐BG-3部分流颗粒取样系统,能够在稳态及瞬态试验中替代全流稀释取样系统。满足欧洲法规III、IV、V、VI中对于重型车辆发动机认证试验的要求。BG-3符合ISO 8178,欧洲TUV标准。BG-3还满足美国40 CFR 1065和国际标准ISO 16183对于等同替代全流稀释取样系统的要求。BG-3还进一步能够满足中国国家五号标准对于轻型车颗粒排放测试标准。

BG-3是全自动操作,节省了设备和运行的费用,便于移动,测试精确,适用于各种不同的发动机,发动机不同的转速,不同的功率输出,不同的排气尾管尺寸。取样时间可以按照不同试验的要求,不同的测试步骤进行调节。


除了法规认证工作之外,BG-3还可以用于发动机的开发,燃烧及排放的研究。BG-3还可以用于轻型车排放测试,曲轴箱漏气排放的研究。工程师们一旦掌握了BG-3的运用,感觉就好像进入了一个新的世界。



柴油机颗粒物的污染测量一直采用费用昂贵的全流稀释通道。在当今日益严格及广范的对于柴油机颗粒物排放控制的状况下。必须采用一种方便,经济,准确,而且与全流稀释通道等效的方法。 SIERRA 专利的 BG3 部分流颗粒取样系统在 2011年2月被美国国家环保局批准,成为唯一可以替代全流稀释通道的部分流颗粒取样装置。 CP 的 CADET 控制系统也使 BG3 更加完善。如果与 EST 在北京自主开发的具有世界先进水平的颗粒称重系统配合,整个柴油机颗粒物的取样,称量都能够达到一个新的水平。

EPA 认可的 BG3:柴油机部分流颗粒取样系统

柴油机颗粒计数系统 Soot-Trak

双激光束颗粒测量仪

相关参数
精确性:±5% error
可重复:±3% of reading
测量范围:1 - 106 μg/m3
最小测试值:~ 0.5 μg/m3
快速反应时间:< 0.1 sec

参考用户目录

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Wu Xi Caterpillar

Yan Tai GE

Hong Kong ETC

Caterpillar

John Deere

Perkins

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CARB

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Nat'l Steel Envirotech

Nett Technologies Oakridge Labs

Penn State

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Texaco

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U of West Virginia

US EPA

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US Army

Westerbeke

Westport Innovations




China

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USA

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