海拔测试用于模拟高原或低空环境下，被测试试验样件在低气压，并伴随有低温，缺氧状态下的性能，海拔测试系统在多种领域被应用。
发动机海拔测试系统，这种测试系统主要是模拟发动机在高原状态下的工作状态，发动机以外的任何部件均处于常压状态。这种系统可以模拟用户最关心的部件的工作状态，具有成本低的特点。
同时，海拔系统也可以配备加湿装置，可以模拟负压湿度状态。
典型的海拔测试系统由新风预处理段、升压段、调温调湿段、尾气冷却段、抽排风机及噪音隔离设施组成。
EST系统技术指标
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编号 |
性能类别 |
控制范围 |
精度 |
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1 |
温度范围 |
-40℃—+60℃ |
±1℃ |
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2 |
湿度范围 |
30—95%RH |
±5% |
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3 |
海拔范围 |
0—6000m |
±50m |
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4 |
响应时间 |
5 S |
- |
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5 |
仓体尺寸 |
可定制 |
- |
压力控制：
当地海拔至3,000m (101.3 至 67kPa)，海拔高度可选。
±0.45kPa (±50m)
当发动机工况变化时（WHTC/ETC），会出现短时间大于50米（0.45kPa）的波动，要求在5秒时间之内回调到稳定状态（±0.45kPa）。
进气和排气之间有小于0.1kPa的压力差。
温湿度控制
-15°C至+30°C
±1°C
发动机进气管路上游位置
40% 至 60%
15 ℃至 30℃
3% 2.H.
模拟设备与发动机相连的发动机进气管路上
EST的技术背景
英特东方模拟测试技术（北京）有限公司/EST (Beijing),建立于2007年，
是欧洲环境模拟技术（香港）有限公司/ Europe EST（Hong Kong）Co. 的全资子公司
系统原理图
