安全燃油蒸汽发生器 （氮气泡法）是属于碳罐测量试验系统的重要附属设备。 其作用是真实地再现汽车的真正工作状态。产生足够的燃油蒸汽为炭罐加载。测量炭罐的实际工作能力。 以往的燃油加热产生蒸汽的作法既不安全，又不准确。 往往得不到应有的实验结果。而我们这种安全燃油蒸汽发生器 （氮气泡法）是已经在欧美汽车工业发达国家率先采用的先进的方法。在安全性，燃油蒸汽计量的准确性方面有很大的优势。

采用试验标准

中国国家排放标准 GB 18352.5-2013

中国国家排放标准 GB 18352.6-2016

中国国家摩托车蒸发排放标准 GB 20998-2007

中国国家环境保护行业标准 HJ/T 390-2007

美国排放标准 EPA 法规 86.132-96

美国 GM 企业标准 ORVR

欧洲排放标准 V 阶段， VI 阶段

福特碳罐标准 ES-8U5A-9E857-AC

大众标准 TL 820 19

马自达标准 MES PB 1397 FOR US

工作原理

蒸汽发生器工作原理是在存有汽油的装置里通入氮气，通过涡流在蒸汽发生装置充分的混合氮气和汽油溶液，然后再对外输出汽油蒸汽。设备通过调节氮气进气流量、汽油贮存装置液位高度来调节汽油蒸汽输出流量；并且通过设备温控单元对设备输出汽油蒸汽进行温度调节来达到输出符合标准要求的汽油蒸汽。本设备通过EST自己开发的PLC和触摸屏，实现对蒸汽发生器温度和输出汽油蒸汽流量控制及记录的要求。

产品结构

产品主要结构件，合金铝框架结构、储油单元、加油泵、燃油蒸汽发生器单元、流量计量单元、汽油浓度检测器、温度调控单元、电磁阀开关、温度及液位开关、西门子PLC、电控箱等部件组成，并且对于汽油蒸汽流经管路均做保温处理，能够有效的解决汽油蒸汽在管路中冷凝问题。

设计规格

合金铝框架外形尺寸：500mm（长）*500mm（宽）*800mm（高）

蒸汽发生器发生单元：

最大容积20L左右；实际有效工作容积12L左右

储油油箱单元：

400mm（长）*400mm（宽）*100mm（高）